2025 紅葉林道探索 〜矢板の超高密度林道ラビリンス調査編〜 11月10日（月）晴れ

林道探索の書　〜今日もどこかで林道ざんまい〜

３日目

小滝鉱泉 → 矢板市「寺山鉱泉 Terayama kosen」

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ガソリン給油量 6.32Ｌ

給油回数 ２回

ガソリン代 1151円

宿泊代 8900円

総走行距離 124.2 km

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守子林道に入線するとすぐに尚仁沢を右岸に渡る「精進橋」を渡ります。探索時にはその先で落石が発生しているらしく、橋上には放置で色褪せた単管バリケードが置かれていましたが、林道での落石はもうお約束です。

精進橋から眺めた尚仁沢下流の眺めですが、ものの見事に枯れ沢と化していました。岸辺にポツンと紅葉が赤く紅葉していましたが、今って渇水期？

こちらは上流方向。絶対に魚が遡上不可能な巨大な堰が構築されていましたが、尚仁沢上流域は暴れ沢らしくて治山治水のために必要なんだろうけど、環境庁の名水百選に選定されている湧き水豊かな「尚仁沢湧水」の上流がこんなだなんて･･･。

尚仁沢源流域の森をゆく守子林道ですが、期待していたダートは出現せず失意のアスファルト舗装区間が続きました。途中ではバリケード設置の理由である落石も随所で見かけましたが、オフバイク的には全く問題のないレベルだったです。行楽客の乗用車にとってはパンクを招くとんでもなく荒れた状況なんだろうけどさ。

守子林道で道すがらに現れる鮮やかな黄葉。そのつど立ち止まって見入ってしまいましたが、秋晴れの青空をバックに見上げる山吹色がきれいだな〜。

落石により車両の通行が途絶えた結果、路肩の藪と灌木が酷く繁茂した区間もありました。ここではガードレールの内側にまで雑木が生えています。

林道路肩の藪ではガマズミが小さな果実を鈴なりに実らせていました。寒くなるほど甘くなる熟した果実は自家製果実酒作りにぴったりな食材ですが、わざわざ採る者もおらず、放置された果実はやがて野鳥たちの格好の食べ物になります。

そしてやがてたどり着いた守子林道の終点がここ。すなわち左右に延びる黒沢林道への接続地点です。特になにもない森の真っ只中の場所ですが、ここには守子林道の林道標だけが設置されていました。

黒沢林道右折方向の様子。こちらに進むと県63に退出できるほか、５〜11月までの期間限定で牛たちがのんびりと過ごす「土上平放牧場」に行くこともできます。

こちらは左折方向。黒沢林道経由で県63に退出可能。東荒川ダムにほど近い「黒沢橋」のたもとで県道に出られます。

黒沢林道に突き当たる終点（起点？）で守子林道を振り返ると今感じ。守子林道を示すヒシ形が立っているので、ここまでが守子林道だとすぐに分かりますが、残念ながら接続先の黒沢林道の林道標は設置されていなかったです。

黒沢林道に接続する現在地はここ。高密度林道密集地帯からだいぶ西に外れてしまったので黒沢林道を進むことはせず、今来た道を引き返します。

尚仁沢林道がダート化していた右折分岐地点まで戻ってきました。いよいよ尚仁沢林道のダート区間に突入ですが、実はここ、林道ゲートが設置されています。しかし、なぜか遮断バーが撤去されて廃ゲート化されていたのを確認。廃止の理由は不明ですが、林道ライダー的にはとっても歓迎すべき展開ですね。

現在地はここ。いよいよここから尚仁沢林道残存ダート区間に突入し、東に進んで高原林道との接続地点、すなわち県民の森キャンプ場を目指します。

守子林道分岐地点を後にして尚仁沢林道の続き区間に突入すると、まずはＳ字を描く連続カーブで一気に登坂していきますが、路面はややガレた状態。拳大の石が散乱して走りにくかったですが、登り坂の途中で「健康保安林」看板を発見！　付近の林道地図が記載されているので眺めておくことも忘れません。

お、地図には林道名が「尚仁沢線」と記載されているな！　それ以外にも赤滝線、栗の木平線、ミツモチ線、ミツモチ･八方線、高原線の林道名が記載されていますが、でもこの地図は少々古いみたいです。いくつかの林道についてはまだ開通していないのか未記載になっていました。 なお、地図にはやたら「全国育樹祭会場」の記載がされていますが、ここ矢板市で「全国育樹祭（第20回）」が開催されたのは1996（平成８）年のこと。今から29年前のことですが、したがってこの地図も29年前に作成されたものだと思います。

守子林道分岐直後に開始する急な坂道を登り詰めると、その後はミツモチ山麓の等高線をなぞるようになだらかな勾配で進んでいきます。先ほどまでのガレた状態は鳴りを潜め、やがてまったりとダートを楽しめる状況に落ち着いてきました。

ふと立ち止まって見上げた尚仁沢林道の秋の空。一辺の雲もない完璧な秋晴れの空に紅葉が映えてきれいだな〜。

道すがらの紅葉を眺めながらその後も順調に尚仁沢林道を前進していきます。やがてダートには「廃れの香り」がそこはかとなく漂ってきますが、車両の通行が途絶えて久しい林道ならではの、通常ではあり得ぬ地点に生えた木を目撃！

車両の通行が途絶したことによって廃れていたものの、かといって目に余るような荒廃もしていなかった尚仁沢林道のダート。オフバイク的にはょうどイイ感じに少し荒れているといった感じです。

誰もいない秋の林道の静寂さを味わいつつ、その後も車両の通行が途絶えたダートを林道独り占め状態で進んでいきますが、やがて行手に横倒しの倒木が出現！

倒木は路肩地点で幹を強引に乗り越えてやり過ごさせていただきますが、しかし、この程度の倒木で助かったぜぇ。 ちなみに尚仁沢林道で車両の通行が途絶えているのは「落石」のためらしく、落石による通行止めの処置はその対策工事が完了するまで続くとのこと。しかし、いつ開始されていつ終わるのか全く先が見えない対策工事。放置が久しく続けば、そりゃあ、地面のど真ん中から木も生えてしまいますなぁ･･･。

凄まじい量の落ち葉で地面の土が全く見えておらず、フカフカな絨毯状態になっていた尚仁沢林道のダート。ミツモチ山を源流とする名もなき小さな沢を渡る橋がたまに現れますが、そんな橋の上まで一面落ち葉まみれ！

橋上から左手に沢の上流を眺めてみました。沢に水はほとんど流れておらず枯れ沢状態でしたが、岸辺には赤く紅葉したオオモミジがポツポツと。モミジは基本的にジメジメした水辺の環境を好む植物。なので林道では沢筋に生えていますが、特に沢を渡る橋のたもとなどでよく見かけますね。

名もなき沢を渡る橋のたもとで見かけた色鮮やかなオオモミジの紅葉。陽射しを受けて周囲を明るく照らすような鮮やかなグラデーションがきれいです！

こちらは右手に眺めた下流方向。緑色の葉が多くて紅葉的にはさっぱりでしたが、Ｖ字に切れ込んだ谷間の底に僅かな水の淀みが確認できました。沢床傾斜が急なので雨天時でしか水が流れないのかもしれません。

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