2025 紅葉林道探索 〜矢板の超高密度林道ラビリンス調査編〜 11月10日（月）晴れ

林道探索の書　〜今日もどこかで林道ざんまい〜

３日目

小滝鉱泉 → 矢板市「寺山鉱泉 Terayama kosen」

もどる

ガソリン給油量 6.32Ｌ

給油回数 ２回

ガソリン代 1151円

宿泊代 8900円

総走行距離 124.2 km

トップへもどる

［ もどる ］［ １日目 ］［ ２日目 ］［ ３日目 ［ １ ］［ ２ ］［ ３ ］［ ４ ］［ ５ ］［ ６ ］［ ７ ］［ ８ ］［ ９ ］［ 10 ］［ 11 ］［ 12 ］ ］

弓張林道終点を振り返るとこんな感じ。路肩にヒシ形が立っているので「ここは弓張林道である！」ことだけは分かりますが、行く手はすぐにカーブして森の奥へと向かっており、弓張林道がどこにつながっているのか全く分からない状況だったりします。初めてやって来ると途方に暮れるかもしれません。

突き当たったミツモチ道の右折方向の様子。薄暗い杉林の中を舗装路が緩く下っていきますが、こちらに進むとおよそ1.5kmで栗の木平林道および枝持沢林道との三又分岐地点に行き着きます。 ちなみに三又分岐地点は栗の木平林道から枝持沢林道に乗り継ぐさいに一度通りがかっているのですが、しかし、ミツモチ林道、栗の木平林道、枝持沢林道の位置関係が即座にパッと思い浮かぶ方はほとんどいないと思います。しかも、途中で右手に片倉林道を分岐しているので、もう脳内マップはぐちゃぐちゃ間違いねーし。

こちらはミツモチ林道左折方向ですが、逆Ｓ字のヘアピンカーブを交えつつのなだらかな登坂コースが続き、およそ1.1kmで高原林道に至ります。 しかし、弓張林道はミツモチ林道の途中に接続しているため、全線走破のための一筆書きルートを取ることが不可能なため、いったんミツモチ林道を左折して高原林道側の入口からあらためて探索しよういう作戦です。

現在地はここ。弓張林道がミツモチ林道に突き当たる地点です。先述した通り、接続するミツモチ林道は高原林道から栗の木平林道および枝持沢林道との三又接続地点間を連絡していますが、ここはその途中の中途半端な地点。 したがってまずはミツモチ林道を高原林道側の入口まで北上し、そこから引き返す形でミツモチ林道を探索することにしますが、言葉で説明するとチンプンカンプンなその理由も地図を眺めてルートを確認すると納得ですね。

というわけで弓張林道からミツモチ林道に乗り継ぎ、途中で立ち止まることなくノンストップで高原林道側の入口までやってきました。

現在地はここ。ミツモチ林道を北上して高原林道に突き当たる終点まで進んできたところです。これからミツモチ林道を引き返して南下していきますが、これだけ林道が複雑に絡み合っていると、完全なる一筆書きルートは不可能。どうしたって重複走行区間が生じてしまいますが、恐るべし高密度林道密集地帯ですね。

厳密には「終点」であることを示す林道標を確認したら即座にＷＲを反転。ここから引き返す形であらためてミツモチ林道にゴー！

高原林道探索中にミツモチ林道分岐をパッと見した時にも感じましたが、ミツモチ林道は少々廃れた雰囲気。路面は舗装されているのに路肩から藪が大きくせり出しいて、幅員が狭められた状態でなだらかに下っていきます。

その後、やがて差しかかる逆Ｓ字のヘアピンカーブで一気に駆け下っていきますが、途中で落ち葉まみれの小さなコンクリ橋を渡ります。渡っているのは枝持沢の最上流、枝持沢源流のささやかな細い沢でした。

石の隙間を白糸のように流れる水がとても清冽であった枝持沢源流の流れ。橋上から枝持沢を上流方向に眺めてみましたが、源流部ということで沢床は岩石まみれでガラガラ状態でした。ちなみに枝持沢は下流で寺山ダム湖に流入しますが、その手前では沢筋に沿って枝持沢林道が並走しています。

落ち葉でフロントが滑らないよう気を付けつつ、途切れることなく連続する下り坂を進んでいきますが、道すがらの紅葉は微妙。一部の広葉樹の梢は淡く黄色や褐色に色づいていたものの、全体的に緑色の葉が目立っていたんだよな〜。

陽射しに輝く姿が美しかった淡く褐葉した木々の梢。同じ標高でも場所や地形の微妙な違いで紅葉の進行具合も変わるのでなんとも言えませんが、ミツモチ林道での紅葉度合いはやや低めだったです。

その後、再び現れた下りヘアピンカーブの途中で枝持沢を渡る２ヶ所目のコンクリ橋が現れます。立ち止まって眺めるほどの景観でもなかったですが、お約束で立ち止まって枝持沢を眺めておきました。

やや、水が干上がっている？！　上流のコンクリ橋から枝持沢を眺めたときには水が流れていたので不思議でしたが、手持ちの地理院地図を確認してみたところ、先ほど渡った枝持沢源流の沢とは別の沢であることが判明。

弓張林道終点の分岐まで戻ってきました。先ほどは弓張林道を右手（ザラメキ林道分岐方向）からやって来て、ミツモチ林道を手前（高原林道方向）に進んだので、ミツモチ林道未走行区間を探索すべくここは直進します。

現在地はここ。高原林道までの区間を往復してきたところですが、ミツモチ林道の未走行区間を探索すべく分岐は直進してそのまま南下します。

弓張林道分岐を直進してさらにミツモチ林道を南下します。やがて林道右手に枝地沢の流れが寄り添ってきますが、途中ではピカピカなガードレールが設置され、真新しい擁壁が構築された路肩崩落跡も見かけました。

その後も大した紅葉も見られぬまま枝持沢伝いに緩い下り坂が続きますが、路面は舗装されていおるわ、紅葉度は低いわでここは黙々と進むのみだったです。

弓張林道分岐から枝持さ伝いになだらかに下ること1.2kmで切り返しの右折分岐が現れました。分岐は唐突に現れるので、「この分岐は一体？」と思ってしまい、立ち止まって振り返ってみると･･･。

林道片倉線

そこにポツンとたたずむ片倉林道のヒシ形を発見！　というわけで右折分岐していくのは片倉林道であることが判明しちゃいましたが、片倉林道はミツモチ林道から七尋林道とを連絡するおよそ1.3kmほどの林道です。

切り返しになった片倉林道分岐を振り返るとこんな感じ。片倉林道は分岐直後に枝持沢をコンクリ橋で跨いで森の奥へと延びていましたが、持参の地理院地図を確認すると、300ｍ先で例の「林道十字路」に至ることを確認。 思わず片倉林道に乗り継ぎたくなりましたが、しかし、今はまだミツモチ林道探索の最中です。ここで欲望のまま片倉林道に食指を伸ばすと収集がつかなくなるので、分岐は道なりに進んでミツモチ林道の探索を続行します。

現在地はここ。ミツモチ林道を枝持沢伝いに南下した先の片倉林道が右折分岐していく地点です。現在地のすぐ西には生産の森林道および弓張林道が位置し、片倉林道はそちらに向かって直角に交わるコースで延びていますが、そちらには進まず、まずはミツモチ林道を全線走破するため分岐は道なりに直進します。

片倉林道分岐を見送ってさらにミツモチ林道を南下。枝持沢沿いにやけにコケむした舗装路面が続きましたが、片倉林道分岐からミツモチ林道終点までの距離は僅か320ｍ。エンジン付きなら所要時間は１分もかかりません。

というわけで片倉林道分岐から瞬時にたどり着いたミツモチ林道終点です。緩く登坂していく直進方向は栗の木平林道、右折分岐は枝持沢林道になっていますが、ここは栗の木平林道から枝持沢林道に乗り継ぐさいに一度通っている地点。高密度林道密集地帯を巡りに巡って戻ってきたというわけですね。

現在地はここ。ミツモチ林道、栗の木平林道、枝持沢林道が相互に接続し合う三又分岐地点ですが、分岐はミツモチ林道も含めて全方向がすでに探索済み。なのでまだ未探索な片倉林道に向かうべく、ここでミツモチ林道を引き返します。

［ もどる ］［ １日目 ］［ ２日目 ］［ ３日目 ［ １ ］［ ２ ］［ ３ ］［ ４ ］［ ５ ］［ ６ ］［ ７ ］［ ８ ］［ ９ ］［ 10 ］［ 11 ］［ 12 ］ ］